從現行的新國標GB1589的進一步執行，治超標準中也明確指出6軸車限重49噸，整車輕量化無疑是成為了大部分車企的生產標準。市場上可以選配氣囊橋的車型也越來越多，今天筆者為大家普及一下常見的氣囊橋操作要領。

ECAS氣囊懸掛

在目前國內市場上，威伯科ECAS電控氣囊懸架系統占據了大部分的市場份額，整個氣囊懸掛系統由電子控制單元（ECU）、電磁閥、高度傳感器、氣囊等部件組成。當然，今天我們重點還是放在怎麽操作氣囊升降上。

一般情況下，但凡是配備有氣囊提升橋的車型都會在車內配備單獨的氣囊提升開關以及操作手柄，可以方便駕駛員站在車外操作。按動操作手柄上相應的車軸開關，將激活對應車軸的控制,可以通過觀察操作手柄上對應的指示燈是否點亮來進行判斷並操作。在指示燈點亮時，按動“上升鍵”或“下降鍵”可控制對應車軸懸架系統整體上升或下降。

空氣懸掛 M1/M2記憶功能

相信不少卡友發現了操作手柄上設計有M1/M2兩個按鍵，也就是Memory記憶功能的縮寫。主要作用是方便用戶設定兩種不同的記憶高度，調整整車高度時更加方面。

在設定記憶高度時，需要按著“上升”鍵或“下降”鍵，調整車輛至需要的高度後松開手，同時按下“STOP”+“M1/M2”鍵則儲存此時的車輛高度。需要使用記憶功能時，單獨按下M1或者M2按鍵車輛自動充放氣達到儲存記憶高度。

在操作手柄上還設立有一個復位鍵，按動“復位”鍵，車輛將自動充放氣恢復到正常行駛高度。恢復車輛正常高度過程中，按下“STOP”鍵可隨時停止車輛高度調整。另外，需要註意的是遙控器操作僅在車速小於30Km/h時才可起作用。

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